ເປັນຫຍັງອຸດສາຫະກໍາການບິນຈຶ່ງມັກແຜງຮັງເຜິ້ງອາລູມິນຽມ?

ອຸດສາຫະກຳການບິນຕ້ອງການວັດສະດຸທີ່ລວມເອົາຄຸນສົມບັດນ້ຳໜັກເບົາ, ຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະ ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ແລະ ແຜງຮັງເຜິ້ງອາລູມິນຽມໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນໆສຳລັບການອອກແບບເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄໝ. ຕັ້ງແຕ່ເຮືອບິນການຄ້າຈົນເຖິງເຮືອບິນທະຫານ, ແຜງເຫຼົ່ານີ້ກຳລັງປະຕິວັດການບິນໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມທົນທານ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວິສະວະກອນການບິນ ແລະ ຜູ້ຜະລິດມັກພວກມັນ.

1. ອັດຕາສ່ວນຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ
ແຜງຮັງເຜິ້ງອາລູມິນຽມປະກອບດ້ວຍແກນຫົກຫຼ່ຽມທີ່ຄั่นລະຫວ່າງແຜ່ນອາລູມິນຽມບາງໆສອງແຜ່ນ, ສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ຄ້າຍຄືກັບຮັງເຜິ້ງທຳມະຊາດ. ການອອກແບບນີ້ສະເໜີໃຫ້:
ນ້ຳໜັກຫຼຸດລົງ 70-80% ເມື່ອທຽບກັບອາລູມິນຽມແຂງ ຫຼື ເຫຼັກກ້າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດນ້ຳໜັກມວນສານຂອງເຮືອບິນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຄວາມແຂງແຮງໃນການບີບອັດ ແລະ ແຮງຕັດສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບປີກ, ແຜງລຳຕົວເຮືອບິນ ແລະ ລະບົບພື້ນ.
ການສຶກສາກໍລະນີ: ເຮືອບິນ Boeing 787 Dreamliner ໃຊ້ແຜງຮັງເຜິ້ງອາລູມິນຽມໃນໂຄງສ້າງພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດນ້ຳໜັກລົງ 15% ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໄວ້.
2. ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ
ທຸກໆກິໂລກຣາມທີ່ປະຫຍັດໄດ້ໃນການອອກແບບເຮືອບິນໝາຍຄວາມວ່າການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼຸດລົງ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ CO₂ ຫຼຸດລົງ. ແຜງຮັງເຜິ້ງອາລູມິນຽມປະກອບສ່ວນໂດຍ:
ປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ເຖິງ 20% ໃນບາງການນຳໃຊ້.
ການຂະຫຍາຍລະດັບການບິນຂອງເຮືອບິນ, ເຊິ່ງເປັນປັດໄຈສຳຄັນສຳລັບການບິນໄລຍະຍາວ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກໍາ:
*“ການຫຼຸດລົງ 10% ຂອງນ້ຳໜັກເຮືອບິນສາມາດເຮັດໃຫ້ການເຜົາໄໝ້ນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ 5-7%,”* ດຣ. ເອເລນາ ທໍເຣສ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວັດສະດຸການບິນອະວະກາດ ທີ່ TU Delft ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດ.
3. ການດູດຊຶມການຊົນ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ດີເລີດ
ບໍ່ເຫມືອນກັບວັດສະດຸແບບດັ້ງເດີມ, ແຜງຮັງເຜິ້ງອາລູມິນຽມສາມາດຜິດຮູບໄດ້ຢ່າງຄາດເດົາໄດ້ພາຍໃຕ້ການກະທົບ, ດູດຊຶມພະລັງງານ ແລະ ປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານໃນກໍລະນີສຸກເສີນ. ຜົນປະໂຫຍດຫຼັກລວມມີ:
ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຕຳໃນເກຍລົງຈອດ ແລະ ນາເຊວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ທົນທານຕໍ່ໄຟ, ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພການບິນ FAR 25.853 ສຳລັບຄວາມໄວຕິດໄຟ.
ຕົວຢ່າງ: ເຮືອບິນ Airbus A350 ນຳໃຊ້ແຜງເຫຼົ່ານີ້ໃນພື້ນ ແລະ ກຳແພງກັ້ນທາງອາກາດເພື່ອປັບປຸງຄວາມຢູ່ລອດໃນການລົງຈອດສຸກເສີນ.
4. ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ ແລະ ຄວາມອິດເມື່ອຍ
ເຮືອບິນປະເຊີນກັບສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ - ຄວາມຊຸ່ມ, ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ, ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນ. ແຜງຮັງເຜິ້ງອາລູມິນຽມມີຄວາມໂດດເດັ່ນຍ້ອນ:
ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນຕາມທຳມະຊາດ, ບໍ່ຄືກັບວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໄຍຄາບອນທີ່ຕ້ອງການການເຄືອບປ້ອງກັນ.
ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາໃນໄລຍະເວລາຫຼາຍທົດສະວັດຂອງການນຳໃຊ້.
ຂໍ້ມູນຈາກໂລກຕົວຈິງ: ຮຸ່ນ PAA-CORE® 5056 ໂດຍບໍລິສັດ The Gill Corporation ຍັງຄົງຄວາມແຂງແຮງໄດ້ 95% ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການທົດສອບການສີດເກືອເປັນເວລາ 31 ມື້ກໍຕາມ.

5. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການອອກແບບ ແລະ ການປັບແຕ່ງ
ຜູ້ຜະລິດການບິນອະວະກາດສາມາດປັບແຕ່ງແຜງຮັງເຜິ້ງອາລູມິນຽມໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະ:
ຄວາມໜາຂອງແກນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ (3 ມມ ຫາ 100 ມມ) ສຳລັບຄວາມຕ້ອງການການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ວັດສະດຸປະສົມປະສົມ (ເຊັ່ນ: ຜິວໜັງເສັ້ນໄຍຄາບອນ) ສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງພິເສດ.
ການແຈ້ງເຕືອນທ່າອ່ຽງ: ການເຄືອບດ້ວຍໂຄງສ້າງ 3D ແລະ ການເຄືອບອະໂນໄດซ์ໃນປັດຈຸບັນຖືກນຳໃຊ້ໃນພາຍໃນເຮືອບິນທຸລະກິດ ເພື່ອທັງຄວາມງາມ ແລະ ໜ້າທີ່ການໃຊ້ງານ.
6. ຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການນຳມາໃຊ້ໃໝ່
ດ້ວຍລະບຽບການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນ, ຂະແໜງການບິນອະວະກາດຈຶ່ງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບວັດສະດຸທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ແຜງຮັງເຜິ້ງອາລູມີນຽມສະເໜີ:
ສາມາດນຳມາໃຊ້ໃໝ່ໄດ້ 100%, ສອດຄ່ອງກັບເປົ້າໝາຍເສດຖະກິດໝູນວຽນ.
ມີຮອຍຕີນກາກບອນຕ່ຳກວ່າເມື່ອທຽບກັບແກນທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະເຊັ່ນ Nomex.+